Motora gultņu pārkaršanas un bojājumu cēloņi (2)

Atbilstoša eļļošana ir priekšnoteikums normālai gultņu darbībai. Motora izstrādājumiem, lai nodrošinātu pareizu gultņu sistēmas darbību, analīze un risinājumi jāveic no vairākiem aspektiem, piemēram, gultņiem, eļļošanas smērvielām un saistītajām sastāvdaļām. Iepriekšējā diskusijā mēs apskatījām problēmas, ko izraisīja montāžas procesa aizsardzība, saistīto komponentu pielaides saskaņošana un neatbilstoša statora-koaksialitāte. Šodien mēs koncentrēsimies uz eļļošanas ietekmi uz darbībumotora gultņi.

1. Atbilstība starp eļļošanas smērvielu veiktspēju un motora darbības apstākļiemMotora tehniskās specifikācijas nosaka motoru standarta darbības vidi, piemēram, apkārtējās vides temperatūru un augstumu. Standarta motoru eļļošanas smērviela tiek izvēlēta saskaņā ar šiem nosacījumiem. Tomēr motori, kas darbojas īpašās vidēs, var saskarties ar skarbiem apstākļiem, piemēram, augsta-temperatūra vai zema{3}}temperatūra.

Īpaši aukstā klimatā eļļošanas smērvielai jābūt pietiekami izturīgai pret zemu{0}}temperatūru. Reiz es saskāros ar motoru partiju, ko nevarēja manuāli pagriezt pēc izņemšanas no noliktavas salnā dienā. Kad motori tika ieslēgti, tie radīja acīmredzamu troksni, kas atgriezās normālā stāvoklī pēc aptuveni 5 minūšu darbības. Pārbaudē atklājās, ka motoros izmantotā eļļošanas smērviela neatbilst noteiktajiem standartiem. Līdzīgi motoriem, kas darbojas augstas -temperatūras vidē-, piemēram, gaisa kompresoru motoriem, jo ​​īpaši dienvidu reģionos ar augstu temperatūru-vairums gaisa kompresoru motoru darbojas, ja apkārtējā temperatūra ir virs 40 grādiem. Kopā ar paša motora temperatūras paaugstināšanos gultņu sistēmas temperatūra kļūs ārkārtīgi augsta. Parastā eļļošanas smērviela noārdīsies un sabojāsies pārmērīgas temperatūras dēļ, kā rezultātā smērviela iztecēs. Tas atstājMotora gultņineeļļotā stāvoklī, kas izraisa ātru gultņu pārkaršanu un bojājumus, un smagos gadījumos tinumu izdegšanu, ko izraisa pārmērīga strāva un temperatūra.

2. Gultņu pārkaršana, ko izraisa pārmērīga eļļošanas smērvielaNo siltuma pārneses viedokļaMotora gultņidarbības laikā rada siltumu, kas tiek izkliedēts caur saistītajām sastāvdaļām. Pārmērīga eļļošanas smērviela uzkrāsies gultņu sistēmas iekšējā dobumā, nopietni kavējot siltuma izkliedi. Šī problēma ir īpaši aktuāla gultņu sistēmās ar lielākiem iekšējiem dobumiem. Mēs savulaik veicām testu, izmantojot infrasarkano termometru, lai izmērītu gultņu sistēmas temperatūru. Pārbaudot vietas ar salīdzinoši augstu temperatūru, uz ārējā gultņa vāciņa atklājās liela smēreļļas uzkrāšanās. Pēc liekās smērvielas noņemšanas temperatūra dabiski pazeminājās.

Šī parādība ir saistīta ar divām galvenajām problēmām: viena ir pareizais eļļošanas smērvielas iepildīšanas daudzums, bet otrs -tikpat kritisks-ir ar gultņiem-saistīto komponentu, galvenokārt eļļas deflektoru disku un iekšējo/ārējo gultņu vāciņu, racionālā konstrukcija.

3. Gultņu sistēmas komponentu konstrukcijas racionalitāteDaudzi motoru ražotāji ir uzlabojuši ar gultņiem{0}}saistīto komponentu dizainu. Papildus iepriekšējā rakstā apskatītajai pielaides saskaņošanai ir veikti uzlabojumi gultņu iekšējiem vāciņiem, ārējiem gultņu vāciņiem un eļļas deflektoru diskiem. Šie uzlabojumi nodrošina pareizu atbilstoša daudzuma smērvielas cirkulāciju gultņu darbības laikā, izpildot gultņu eļļošanas pamatprasības, vienlaikus novēršot siltuma saglabāšanu, ko izraisa pārmērīga eļļošana.

4. Regulāra eļļošanas smērvielas nomaiņaMotora darbības laikā eļļošanas smērviela ir jānomaina atbilstoši lietošanas biežumam. Nomaiņas procesā vecā smērviela ir pilnībā jānoņem, bet jauna smērvielatā pati pakāpejāuzpilda atkārtoti. Cienījami motoru ražotāji produktu rokasgrāmatās parasti norāda smērvielas nomaiņas ciklu un precīzu smērvielas pakāpi.