SiaņaSimokā līdzstrāvas motoru piegādātājs. Mūsu motoru izstrādājumi tiek plaši izmantoti daudzās nozarēs, tostarp augsto tehnoloģiju jomās, piemēram, elektroenerģijā, ogļu ieguvē, naftas rūpniecībā, metalurģijā, dzelzceļā, transportā, ķīmiskajā rūpniecībā, lauksaimniecībā, ūdens taupīšanā un kosmosā. Tajā pašā laikā Dzelzceļa ministrija un General Electric mūs ir norādījusi arī kā palīgmotoru piegādātāju. Mēs vienmēr ievērojam uz tirgu un klientu orientētu biznesa filozofiju. Mūsu produkti ne tikai aptver pārdošanas un pakalpojumu tīklus visā valstī, bet arī tiek eksportēti uz vairāk nekā 40 valstīm un reģioniem Ziemeļamerikā, Eiropā, Āfrikā, Tuvajos Austrumos un Dienvidaustrumāzijā.
Līdzstrāvas motora pamatā ir elektromagnētiskās indukcijas likums un kreisās puses noteikums Magnētiskais lauks rodas, kad līdzstrāva iet caur motora spoli. Spole tiek pagriezta ar griezes momentu magnētiskajā laukā Konkrēti, ja armatūras tinums ir barots , armatūra sāks griezties ampēra spēka iedarbībā, tādējādi pārvēršot elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā Līdzstrāvas motors galvenokārt sastāv no statora un rotora. ietver armatūras serdi, armatūras tinumu, komutatoru un rotējošo vārpstu Kad motors darbojas, suka un komutators piegādā strāvu armatūras tinumam, lai tas grieztos, iedarbojoties uz spēku magnētiskajā laukā.
Kādas ir līdzstrāvas motora priekšrocības?
Zemi zaudējumi
Šo zudumu esamība nozīmē, ka motors nepārvērš visu ievadīto elektrisko enerģiju efektīvā mehāniskajā enerģijā, bet daļa enerģijas tiek iztērēta kā siltumenerģija vai citos veidos. Tāpēc ir ļoti svarīgi izprast šos zudumus, lai uzlabotu efektivitāti un motoru veiktspēja.
Augsta Efektivitāte
Motora augstā efektivitāte ietver zaudējumus, ko rada dizaina materiālu un tehnoloģiju uzlabošana, lai uzlabotu motora efektivitāti.
Kompakta struktūra
Motora konstrukcijas kompaktums galvenokārt atspoguļojas tā konstrukcijā un konstrukcijā. Optimizējot dažādu komponentu izkārtojumu un savienojumu, viss motors ir kompaktāks.
Stabila darbība
Motora stabilai darbībai ir nepieciešams ne tikai elektromagnētiskais griezes moments, kas vienāds ar slodzes griezes momentu, bet arī nepieciešams, lai sistēmu pēc traucējumiem var atjaunot sākotnējā stāvoklī, tas ir, sistēmas mehāniskajiem raksturlielumiem un slodzes raksturlielumiem ir krustpunkts. punktu, un šim krustojuma punktam ir īpašs dinamiskās stabilitātes nosacījums.
Zema vibrācija
Motora zemas vibrācijas apstākļu realizācija galvenokārt ir atkarīga no daudzu aspektu visaptverošas optimizācijas, tostarp motora projektēšanas, ražošanas, uzstādīšanas un apkopes.
Zems trokšņa līmenis
Motora zemā trokšņa iemesls galvenokārt ir dizaina optimizācija, ražošanas un montāžas precizitātes uzlabošana, lietošanas uzlabošana un apkopes uzlabošana utt.
Ilgs kalpošanas laiks
Motora ilgā mūža iemesls galvenokārt ir tā konstrukcijas un lietošanas racionalitāte, kā arī turpmākā apkope. Motora kalpošanas laiku ietekmē daudzi faktori, tostarp elektriskā veiktspēja, mehāniskā veiktspēja, faktori un nepareiza lietošana.
Līdzstrāvas motoru veidi
Z sērijas līdzstrāvas motors
Z4 sērijas motors ir jaunizveidots vidēja izmēra līdzstrāvas motors kopš Z4 sērijas maza izmēra līdzstrāvas motora, kas izmanto progresīvu dizainu un daudzstūrainu laminēšanas struktūru statora karkasam, pilnībā izmantojot telpu. Viss stators un rotors izmanto šķīdinātājus nesaturošu krāsu vakuuma spiediena iegremdēšanas apstrādi (VPI), padarot tinumu ar labu mitruma izturības spēju un mehānisko izturību, un izolācijas un siltumvadītspējas īpašības ir labas. Statora magnēta jūgs, stabs, armatūras serdeņi ir izgatavoti, pārklājot smalkas silīcija tērauda plāksnes. Šo motoru sēriju galvenokārt izmanto visu veidu rūpniecības nodaļās, piemēram, metalurģijas rūpnieciskajās velmētavās, metāla griešanas mašīnās, papīra ražošanā, krāsošanas un aušanas, drukāšanas, cementa, plastmasas ekstrūzijas mašīnās utt.
Z4 sērijas līdzstrāvas motors
Z4 līdzstrāvas motoram ir vairāk priekšrocību nekā Z2 un Z3 sērijām. To var barot ne tikai ar līdzstrāvas strāvu, bet arī var barot ar statisko taisngriežu jaudu. Un jo mazāka ir racionālā inerce, jo labāka ir dinamiskā veiktspēja. Z4 motors var izturēt augstāku slodzi, īpaši piemērots vienmērīgai ātruma kontrolei, augstai efektivitātei, automātiskai vienmērīgai ātrumam, jutīgai vadības sistēmai. Tas ir sasniedzis starptautisku progresīvu līmeni. Šai motoru sērijai ir smalkas ātruma regulēšanas raksturlielumi, kas ir vienmērīgi, ērti un tā ātruma regulēšanas diapazons ir plašs. (Nominālā ātruma regulēšana uz augšu ir nemainīga jauda un uz leju ir nemainīgs griezes moments). Potenciālais vilnis ir labāks, elektromagnētisko traucējumu ietekme ir mazāka, pārslodzes kapacitāte ir spēcīgāka un var izturēt biežu impulsu pārslodzi ar lielāku palaišanas un bremzēšanas griezes momentu. Z4 līdzstrāvas motoru (rāmja izmērs 100-355mm) var plaši izmantot metalurģijas rūpniecībā, piemēram, velmētavās, metāla griešanas mašīnās, papīra ražošanā, tekstilrūpniecībā, poligrāfijā, cementā, plastmasas ekstrūderā un citās nozarēs. Tas ir piemērots situācijām, kurās nepieciešama plaša ātruma kontroles joma, elektriskā vilkšana, kur pārslodzes spēja nedrīkst pārsniegt 1,6 reizes.
Z2 sērijas līdzstrāvas motors
Līdzstrāvas motora Z2 sērija parasti ir rūpniecisks maza izmēra līdzstrāvas motors, kam nepieciešams pastāvīgs jaudas ātruma diapazons, kas nav lielāks par 2:1, un pārslodzes jauda nav lielāka par 1,5 reizes no nominālā griezes momenta elektriskās vilces. Motora pamatstruktūrā ir izmantots pret kritieniem drošs vienpusējs pagarinājums, pašventilatora dzesēšanas struktūra, kas tiek izmantota vispārējos normālos darba apstākļos. Šīs sērijas motori ir izmantojami metāla griešanas mašīnu, papīra griešanas, krāsošanas un aušanas, drukāšanas, cementa uc nozarēs. Šai motoru sērijai ir smalkas ātruma regulēšanas īpašības, uzticamas īpašības un nav nepieciešama tieša maiņstrāvas padeve. Tas ir ar iekšējo ventilatoru un pašventilāciju.
Līdzstrāvas motora materiāls
Kūpers
Varš ir ļoti kaļams metāls, un to var ievilkt dažāda diametra apaļās stieplēs. Pamatojoties uz diametru, vara tinuma stieples strāvas nestspēja mainās. Piemēram, plānākus vadus izmanto austiņās, uzlādes kabeļos utt. Turpretim resnākus vara vadus izmanto transformatoros, motoros utt. Vara var ievilkt plakanās formās, veidojot taisnstūrveida tinumu vadus. Taisnstūra tinumu vadi ir neatņemamas sastāvdaļas kompaktos un augstas veiktspējas lietojumos, piemēram, elektrisko transportlīdzekļu motoros, EV spēka piedziņās utt.
Čuguns
Čuguns ir laba izvēle motora blokam. Tas ir viegli liejams ar smiltīm, viegli apstrādājams, diezgan labi iztur virzuļu nodilumu un lēts materiāls. Citi ir mēģinājuši izmantot tādas lietas kā alumīnijs vai pat eksotiskākus materiālus, piemēram, magniju. Bet tādos gadījumos vienmēr ir papildu izdevumi un papildu sarežģītība. Galu galā, lai gan alumīnija bloks ir vieglāks, tas vienkārši neiztur, kā to dara čuguna bloks.
Tērauds
Silīcija tērauds ir visizplatītākais laminēšanas materiāls motoru serdeņiem. Tas piedāvā augstu elektrovadītspēju, zemus histerēzes zudumus, lielisku izturību pret koroziju un salīdzinoši zemas izmaksas. Elektriskā tērauda laminēšana ir lieliski piemērota lielākām iekārtām, kur rentabilitāte un energoefektivitāte ir galvenie apsvērumi.
Silīcija tērauda loksne
Silīcija tēraudi ir dzelzs un silīcija ferīta sakausējumi, kam piemīt magnētiskas īpašības, kas padara tos noderīgus motoros un transformatoros. Silīcija papildinājumi uzlabo magnētisko maigumu un palielina elektrisko pretestību.
Līdzstrāvas motora pielietojums
Metalurģijas rūpnieciskā velmētava
Z sērijas vidēja izmēra līdzstrāvas motors parāda savu plašo pielietojuma potenciālu ogļu dzirnavu pielietošanā Šie motori ir ne tikai piemēroti statiskā taisngrieža barošanas avotam, bet arī var nodrošināt izcilu veiktspēju dinamiskā veiktspējā, slodzes maiņas ātrumā un efektivitātes jomā, jo īpaši ogļu dzirnavas ieguves rūpniecībā, līdzstrāvas motora izmantošana vēl vairāk uzlabo ogļu dzirnavu veiktspēju un efektivitāti.
Metāla griešanas mašīna
Līdzstrāvas motora pielietojums darbgaldu jomā galvenokārt atspoguļojas ražošanas prasībās nodrošināt jaudu un kontrolēt augstas precizitātes un augstas efektivitātes Līdzstrāvas motors tiek plaši izmantots rūpnieciskajā ražošanā, jo īpaši darbgaldu jomā. Tie tiek uzskatīti par svarīgs enerģijas avots, kas var nodrošināt stabilu ātrumu un lielu griezes momentu, kas ir ļoti svarīgi augstas precizitātes un augstas efektivitātes darbgaldu darbībai.
Papīra izgatavošana
Papīra rūpniecība ir viena no svarīgām līdzstrāvas motoru pielietojuma jomām Kā galvenā strāvas avota līdzstrāvas motora izvēle un konfigurācija papīra ražošanas iekārtās būtiski ietekmē ražošanas efektivitātes un produktu uzlabošanu. Piemēram, Z{ jaudas saskaņošana un veiktspēja. {0}}KW vertikāli uzstādīts V1 motors ir ļoti svarīgs papīra ražošanas iekārtu darbībai.
Plastmasas ekstrūzijas mašīnas
Līdzstrāvas motora pielietojums plastmasas ekstrūzijas iekārtās ir ļoti plašs, tostarp, bet ne tikai, metalurģijas rūpniecībā, velmētavās, metāla griešanas darbgaldos, papīra ražošanā, krāsošanā, aušanā, drukāšanā, cementa ražošanā un pašās plastmasas ekstrūzijas iekārtās Kā svarīgu aprīkojumu plastmasas apstrādes rūpniecībā plastmasas ekstrūzijas mašīnas nevar uzlabot savu darbību un veiktspēju bez augstas efektivitātes motora atbalsta līdzstrāvas motoram ir galvenā loma plastmasas ekstrūzijas mašīnā, jo tā ir laba ātruma regulēšanas veiktspēja un liels sākuma griezes moments kā sava veida mazs līdzstrāvas dzinējs. motoru sērija, Z4 sērijas līdzstrāvas motors ir piemērots ne tikai līdzstrāvas barošanai, bet arī statiskā taisngrieža barošanas avotam, kas padara to elastīgāku un pielāgojamāku dažādiem rūpnieciskiem lietojumiem.
Kā uzturēt līdzstrāvas motoru?
1. Darbības vide
Darbības augstums nedrīkst pārsniegt 1,000m un apkārtējā gaisa temperatūra mainās atkarībā no gadalaikiem, bet maksimālā temperatūra nedrīkst pārsniegt 40 grādus un minimālā temperatūra nedrīkst būt zemāka par -15 grādiem. apkārtējā gaisa relatīvais mitrums ir 100%, un augstais absolūtais mitrums ir 25g/m³.
2. Mehāniskā pārbaude
Pēc motora saņemšanas nekavējoties pēc izpakošanas pārbaudiet, vai transportēšanas laikā nav radušies bojājumi, un uzmanīgi noņemiet putekļus no motora un pretrūsas pārklājumu pie vārpstas pagarinājuma; ja tiek konstatēti bojājumi, nekavējoties informējiet transportētāju. Pārbaudiet, vai rezerves daļas ir pilnībā samontētas un vai stiprinājumi nav vaļīgi vai nokrīt. Motoram ar vārpstas pagarinājuma fiksēto ierīci vispirms jānoņem fiksētā vārpstas pagarinājuma ierīce, un pēc tam rotoru pagriež, pagriežot zobratu, lai pārbaudītu, vai rotācija ir elastīga.
3. Elektriskā pārbaude
Motora izolācijas pretestība jāmēra ar 500V meggeru, un vērtība nedrīkst būt mazāka par 0,5 mΩ. Mitruma siltuma tipa motors nedrīkst būt mazāks par 1mΩ. Ja tas ir zemāks par iepriekš minētajām prasībām, tas ir jāizžāvē.
4. Motora darbība
Motoru var iedarbināt tieši no barošanas avota. Pazemināšanas palaišana, ja barošanas jauda ir nepietiekama. Motora barošanas avotam jābūt aprīkotam ar daudzkanālu aizsardzības ierīcēm, piemēram, aizsardzību pret pārkaršanu, aizsardzību pret īssavienojumu, aizsardzību pret atvērtu fāzi un nulles secības aizsardzību, lai novērstu vienu aizsardzības kļūme.
5. Motora uzglabāšana un pacelšana
Motors vienmēr jāuzglabā sausā, bez vibrācijām un putekļiem brīvā iekštelpu vidē, un to nedrīkst uzglabāt mitrā noliktavā ar skābēm un sārmiem, žurkām vai citām viegli kodīgām gāzēm. Ja motors nav īslaicīgi uzstādīts, motora atklāto daļu apstrādes stiprinājuma virsma (piemēram, vārpstas pagarinājums un atloka) jāpārklāj ar pretrūsas eļļu, lai aizsargātu pret koroziju.
Līdzstrāvas motora sastāvdaļas
Ritošais lācis
Rullīšu gultņi — pazīstami arī kā rites gultņi — ir līdzīgi lodīšu gultņiem, jo tie ir paredzēti, lai izturētu slodzi, vienlaikus samazinot berzi.
Tomēr rullīšu gultņi pārraida slodzes, izmantojot cilindra rites elementus, nevis lodītes, lai saglabātu attālumu starp gultņa kustīgajām daļām.
Šajos daudzpusīgajos gultņos var būt viena vai vairākas rites elementu rindas; vairākas rindas var ievērojami uzlabot radiālo slodzi. Turklāt dažādu rullīšu formu izmantošana var vēl vairāk samazināt berzi un atbalstīt gan radiālās, gan aksiālās slodzes.
Bīdāmais gultnis
Bīdāmie gultņi ir gultņi, kuros rodas tikai slīdošā berze. Vārpstu parasti atbalsta bīdāmā virsma, starp kurām ir eļļa un gaiss, lai atvieglotu slīdēšanu. Bīdāmie gultņi ir viegli, un tiem ir ilgs kalpošanas laiks, vienlaikus radot minimālu vibrāciju vai troksni. Slīdgultņi, kas izgatavoti no sveķu materiāla slidenām virsmām vai vārpstām, kas ir piemēroti dažādiem laukiem un mašīnu komponentiem ar savu vieglāku svaru, zemākām izmaksām un daudzpusību. salīdzinot ar metālu. Tie ir viegli un rada mazāk vibrācijas un trokšņa, un tiem ir zemāks slīdēšanas berzes koeficients. Tiem ir arī lieliska plastmasas apstrādājamība un elektriskā izolācija, kad tie tiek uzkarsēti, un tie ir ūdens un ķīmiski izturīgi.
Spole
Elektromagnētiskās indukcijas parādībai ir ne tikai galvenā loma elektromotoros, bet arī svarīga loma elektroiekārtās, piemēram, transformatoros un ģeneratoros. Piemēram, transformatorā spriegums tiek mainīts, mainot strāvu spolē, lai mainītu strāvas stiprumu. inducētais elektromotora spēks.
Izolācijas materiāls
Izolācijas materiāli, ko izmanto motoros, ietver daudzus veidus, kurus galvenokārt var iedalīt šādās kategorijās: Plēves un kompozītmateriāli elektriskiem nolūkiem, piemēram, poliestera plēve, polinaftilestera plēve, poliimīda plēve utt., ko izmanto tinumu izolācijai un tinumu blīvju izolācijai. motora spoles Izolācijas vizla un tās izstrādājumi
Silikona tērauda loksne
Silīcija tērauda loksnes loma motorā ir uzlabot dzelzs pretestību un maksimālo caurlaidību, koercivitāti, serdes zudumu (dzelzs zudumu) un magnētisko novecošanu. Motoros izmantoto silīcija tērauda loksni sauc arī par elektrotērauda loksni, kas ir svarīgs elektriskais materiāls un galvenokārt tiek izmantots motora, ģeneratora un transformatora serdes ražošanai. Šis materiāls optimizē motora veiktspēju, palielinot dzelzs pretestību un maksimālo caurlaidību, kā arī piespiedu serdes zudumu (dzelzs zudumu) un magnētisko novecošanos Konkrēti: Paaugstināta pretestība un caurlaidība
Temperatūras detektors
Motora temperatūras sensora funkcija Motora temperatūras sensors ir sava veida iekārta, ko izmanto motora temperatūras mērīšanai. To var uzstādīt uz motora, lai uzraudzītu motora temperatūras izmaiņas
Līdzstrāvas motora process
Stators
Motora fiksētā daļa, ko sauc par statoru, uz kuras ir uzstādīts pāris stacionāru galveno polu līdzstrāvas ierosmei. Statora tinumus var iedalīt divos veidos: centralizēti un sadalīti atbilstoši tinuma formai un iegultā elektroinstalācija Šie tinumi rada magnētiskos laukus, kad tie ir pieslēgts pie sprieguma, lai nodrošinātu motora darbībai nepieciešamo elektromagnētismu. Statora caurumošanas loksne pieņem ātrgaitas vairāku slotu caurumošanas statora serdi, ārēju presēšanas procesu, tinumu ražo ar speciālu iekārtu manuālu bezsaistes vakuuma impregnēšanas elektriskās izolācijas testu.
Rotors
Rotors: rotējošo daļu sauc par rotoru. Tas ir aprīkots ar armatūras tinumu, kas ģenerē inducētu elektromotora spēku, lai pēc elektrifikācijas darbotos kā rotējošs magnētiskais lauks. Rotors griežas, jo statora radītais magnētiskais lauks mijiedarbojas ar strāvu rotorā, radot elektromagnētisko griezes momentu, kas virza rotoru griezties. . Rotora caurumošanas loksnē tiek izmantots ātrgaitas vairāku rievu caurumošanas rotora kodols un alumīnija centrbēdzes liešanas process.
Rāmis
Motora pamatnes galvenā funkcija ir nostiprināt statora serdi un priekšējo un aizmugurējo galu vāku, lai atbalstītu rotoru un spēlētu lomu aizsardzībā un siltuma izkliedēšanā.
Noslēguma asambleja
Pirmkārt, dzelzs serde tiek fiksēta statora spraugā un tiek ievadīts izolācijas materiāls, lai nostiprinātu dzelzs serdi statora spraugā. Pēc tam elektromagnētiskā spole tiek uztīta uz statora spraugas un savienota ar dzelzs serdi. Pēc tam uzstādiet rotoru un rotora gultņus, un visbeidzot uzstādiet gala vāka kronšteinu un citas sastāvdaļas, lai pabeigtu motora galīgo montāžu.
FAQ
J: Kādas ir vides prasības līdzstrāvas motoram?
1. Darbības augstums nedrīkst pārsniegt 1000 m.
2. Vides temperatūra mainās atkarībā no gadalaikiem, tomēr augstākā temperatūra nedrīkst pārsniegt 40 grādus un zemākā temperatūra nedrīkst būt zemāka par 0 grādiem.
3. Šo sēriju un no tās atvasinātos līdzstrāvas motorus var uzstādīt dažās nabadzīgās vietās ar skarbu vidi, tomēr ir jāizvēlas pareizs dzesēšanas režīms un aizsardzības pakāpe, lai garantētu motora dzesēšanu un tīrīšanu.
4. Darba videi un dzesēšanas gaisam, kas tiek izmantots šīs sērijas motoriem un no tiem atvasinātajiem līdzstrāvas motoriem, nedrīkst būt skābes, bāzes un citas gāzes, kas var izraisīt motora izolācijas bojājumus un kolektora darba virsmas raupjumu elektriskās sukas dēļ.
5. Lūdzu, iepriekš ņemiet vērā, vai šīs sērijas motori un no tiem atvasinātie līdzstrāvas motori tiks izmantoti uz kuģiem, tropu zonās vai citā vidē ar sāls miglu un mitriem laika apstākļiem, vai arī tas ietekmēs motora darbības kvalitāti un kalpošanas laiku.
J: Kādi ir līdzstrāvas motora pacelšanas, uzglabāšanas un uzstādīšanas nosacījumi?
2. Ja motors nesen nav nodots ekspluatācijā, motori jāuzglabā iekštelpās sausā, bez putekļiem un korozīvām gāzēm. Temperatūra nedrīkst būt zemāka par 5 grādiem un temperatūra nedrīkst pārsniegt 75%.
3. Pārbaudiet gultņu smērvielu pēc kārbas atvēršanas, ja motors ir glabāts ilgāk par diviem gadiem, ja nepieciešams, nomainiet to.
4. Motora uzstādīšanas zonām jābūt plūstošai ventilācijai bez šķēršļiem, turklāt jāizvairās no izdalītā karstā gaisa iekļūšanas tieši motorā.
5. Motors jāuzstāda uz tērauda konstrukcijas pjedestāla ar pietiekami stingru tērauda vai cementa pjedestāla. Betona liešanas laikā starp motora balstiem un cementa pjedestālu jāpievieno (apmēram 2 mm) blīve, lai labotu regulējumu.
6. Savienojuma laikā starp motoru un darba mašīnu divām asīm jābūt koncentriskām, tādēļ jāveic rūpīga kalibrēšana un pārbaude.
7. Sakabes vai siksnas skriemeļa uzstādīšanas laikā motora gultņa pagarinājums nedrīkst izturēt triecienu. Ir atļauts izmantot saraušanās fit, bet ir nepieciešama obligāta dzesēšana, kas padara gultņa temperatūru ne augstāku par 95 grādiem. Demontāžai ar bojātu gultņa galviņas centrālo caurumu jāizmanto profesionāli instrumenti.
J: Kā darbināt līdzstrāvas motoru?
2. Mehāniskā pārbaude. Pārbaudiet, vai visi stiprinājumi ir labi nostiprināti. Pagrieziet armatūru ar rokām, lai pārbaudītu, vai nav bloķēšanas, sadursmes vai berzes.
3. Atveriet komutatora vāku vai žalūzijas, lai pārbaudītu, vai uz komutatora virsmas ir piesārņojums, tvaiks vai rūsa, un pārbaudiet, vai suka ir pilnīgā stāvoklī.
4. Pārbaudiet izolācijas pretestību. Izolācijas pretestībai starp tinumu pret korpusu jābūt mazākai par 1 Megohm zem iekštelpu temperatūras.
5. Ja nav nekādu problēmu saskaņā ar motora pārbaudi, lūdzu, veiciet regulēšanu un uzstādīšanu saskaņā ar iepriekš minētajām prasībām un pārbaudiet, vai katra piederuma vadi ir pareizi un zemējuma vadi ir labi, droši un uzticami.
6. Iedarbināšana, darbība un apturēšana
● Tāpat kā motoriem ar neregulējamu barošanas avotu, palaišanas periodā ir jāizmanto starteris. Vispirms noregulējiet startera pretestības vērtību uz maksimālo un palaišanas laikā nogrieziet to pakāpeniski. Attiecībā uz ārējo ventilācijas motoru, vispirms iedarbiniet ventilatoru un atdaliet ierosmes motoru un pēc tam ievadiet nominālo ierosmes spriegumu, pakāpeniski paaugstiniet armatūras spriegumu līdz nominālajam spriegumam. Palaišanas strāva jākontrolē mazāk nekā 2 reizes lielāka par nominālo strāvu, tūlītējās palaišanas impulsa strāva nedrīkst būt lielāka par nominālo strāvu 3 reizes.
● Pēc iedarbināšanas motors darbojas saskaņā ar datu plāksnītē noteikto darba metodi, un tas nedrīkst pārsniegt pārslodzes jaudu un darbības laiku, lai nesabojātu motoru. Plūsmas pavājināšanās griešanās ātrumam jāpieņem lielākais griešanās ātrums, ko regulē motora datu plāksnīte, lai izvairītos no ierosmes zuduma, kas var izraisīt motora vai transmisijas sistēmas bojājumus.
● Apturēšanas procedūras ir pretējas iedarbināšanas procedūrām. Pakāpeniski samaziniet armatūras spriegumu un samaziniet motora griešanās ātrumu līdz minimumam, pārtrauciet armatūras barošanu, kas aptur motoru. Attiecībā uz atsevišķu ierosmes motoru, kad tas apstājas pie armatūras, noregulējiet ierosmes spriegumu, pakāpeniski samaziniet līdz nullei un nogrieziet ierosmes spriegumu. Ārējā ventilācijas motora dzesēšanas ventilatoram ir nepārtraukti jādarbojas 10-15minūtes un pēc tam jāpārtrauc ventilatora strāvas padeve.
J: Kā uzturēt līdzstrāvas motoru?
2. Komutatora apkope. Komutatoram pirms rūpnīcas atstāšanas jābūt labā stāvoklī. Amaranta cietā plēve, kas veidojas uz motora virsmas, var samazināt komutatora nodilumu motora darbības laikā; minēto plēvi nenoņem.
3. Birstei ir jābūt labā saskarē ar komutatora virsmu, un parastajam sukas spiedienam jābūt 0.015-0.025 MPa. Atbilstība starp otu un sukas kārbu nedrīkst būt pārāk cieša, un ir jāsaglabā atbilstošs attālums (0.{5}},31 mm, mazā vērtība attiecas uz mazo otu, bet lielā vērtība attiecas uz lielu otu).
4. Attiecībā uz motoru, kas tiek atbalstīts ar ventilatora ārējo ventilatoru, ja uz putekļu filtra uzkrājas pārāk daudz putekļu, motora ventilācijas apjoms tiks samazināts un motora temperatūra paaugstināsies, tāpēc apkārtējai videi jābūt ļoti fokusētai un periodiski jāveic tīrīšana. veikts pret putekļu filtru. Parasti tīrīšana jāveic reizi nedēļā vai reizi mēnesī. Putekļu filtra tīrīšanai var izmantot saspiestu gaisu, ja tajā ir putekļi bez eļļas piesārņojuma, vai izsūkt ar putekļu savācēju. Celšana un žāvēšana jāveic saskaņā ar putekļiem ar eļļas piesārņojumu.
Mūsu uzņēmums
Sertifikāts
Mēs esam labi pazīstami kā viens no vadošajiem līdzstrāvas motoru ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Lūdzu, nekautrējieties šeit iegādāties augstas kvalitātes līdzstrāvas motoru un saņemiet piedāvājumu no mūsu rūpnīcas. Visi pielāgotie produkti ir ar augstu kvalitāti un zemu cenu.