Motora gultņu pārkaršanas un bojājumu cēloņu analīze (1)

Gultņu sistēma ir svarīga motora izstrādājumu sastāvdaļa. Ja gultņu sistēmā rodas darbības traucējumi, pārkaršanas dēļ gultņi var priekšlaicīgi nolietoties, sadalīties un citas problēmas. Kā svarīga motora pozicionēšanas daļa gultņi ir saistīti ar citām sastāvdaļām, nodrošinot motora rotora relatīvo radiālo un aksiālo pozīciju atbilstību noteiktajām prasībām.

Priekšnojautas simptomiMotora gultnissistēmas kļūmes ietver neparastu troksni vai pārkaršanu. Parasti mehāniskās kļūmes vispirms izpaužas kā neparasts troksnis, kam seko pārkaršana, un pēc tam pāriet uz gultņu nodilumu,{1}}kuru īpaši raksturo skaļāks neparasts troksnis un vēl nopietnākas problēmas, piemēram, gultņa sadalīšanās, motora vārpstas aizķeršanās un tinumu izdegšana.

Kādi ir gultņu pārkaršanas un bojājumu cēloņi?

1) Montāžas un darbības faktori

Ikviens, kurš ir apmeklējis gultņu ražotni, zina, ka gultņu ražošanas procesa kontrole ir ārkārtīgi stingra. Īpaši augstas kvalitātes-gultņu ražotājiem galvenie gultņu ražošanas procesi tiek veikti ļoti tīrā vidē. Tomēr attiecībā uz motora montāžu, turpmāko darbību un apkopi apstākļi dažreiz ir tālu no apmierinošiem.

Piemēram, gultņu piesārņojums, ko izraisa slikta montāžas vide, piemaisījumi (daļiņas, citas eļļas, ūdens utt.), kas sajaukti ar smēreļļu (vai smērvielu), sadursmes un sitieni ar gultņiem montāžas laikā, kā arī neparasts gultņu spriedze montāžas procesā var izraisīt gultņu bojājumus īsā laika periodā.

Darbības fāzē, ja motori tiek novietoti mitrā vai skarbākā vidē, gultņi var norūsēt{0}}, kas ir nāvējoša gultņu sistēmas problēma.

Vēl viens jautājums, kas saistīts arMotora gultnissistēma ir iekšējo un ārējo gultņu vāciņu blīvēšanas veiktspēja, proti, eļļas blīvējuma rievu apstrādes standartizācija. Nestandarta mehāniskā apstrāde vai iekšējo un ārējo gultņu vāciņu pozitīvas izmēru novirzes var viegli novest pie svešķermeņu iekļūšanas gultņos un izraisīt bojājumus.

2) Problēmas, ko izraisa nepareiza gultņu radiālā pielāgošana

Visiem gultņu izstrādājumiem ir sākotnējā klīrenss un darbības klīrenss. Kad gultnis ir uzstādīts, it īpaši, ja motors darbojas, gultņa klīrenss attiecas uz darbības atstarpi. Tikai tad, kad darba klīrenss paliek normālā diapazonā, gultnis var darboties pareizi.

Praksē gultņa iekšējo gredzenu un vārpstu, kā arī gultņa ārējo gredzenu un gala pārsega (vai gultņa uzmavas) gultņa kameru saderība tieši ietekmē gultņa darbības klīrensu vai relatīvo darbību.

KadMotora gultnisir pārāk saspringtā iespīlēšanas stāvoklī, darba klīrenss samazināsies, izraisot gultņa pārkaršanu. Tāpat pārāk vaļīgs piegulums var izraisīt gultņa gredzena noplūdi.

Pozitīvas gultņa kameras izmēru novirzes var izraisīt ārējā gredzena noplūdi, kas nozīmē, ka starp gultņa ārējo gredzenu un gultņa kameru notiek apkārtmēra relatīvā kustība. Negatīvā gultņa ligzdas diametra novirze var izraisīt iekšējā gredzena noplūdi, proti, riņķveida relatīvo kustību starp gultņa iekšējo gredzenu un gultņa ligzdu.

3) Saistīšanas problēmas, ko izraisa statora{1}}rotora nepareizs novietojums

Teorētiski, ja motora stators un rotors ir koaksiāli, gultņu radiālajam klīrensam motora darbības laikā jāpaliek relatīvi vienādam. Ja rodas statora-rotora novirze, to centra līnijas krustosies, nevis sakritīs.

Kā piemēru ņemiet horizontālos motorus,-rotors nebūs paralēls pamatvirsmai, izraisot abus gala gultņus ārēju radiālo un aksiālo spēku, kas neizbēgami novedīs pie nenormālas gultņu darbības motora darbības laikā.