Cik liela ir motora vārpstas strāva?

Teorētiski motora vārpstu nevajadzētu elektrificēt, un, protams, caur vārpstu nedrīkst iet strāva: bet augstsprieguma motoriem, zemsprieguma lieljaudas motoriem un frekvences pārveidošanas motoriem vārpstas strāva joprojām pastāv, taču motora vārpstas strāvas lielums ir atšķirīgs.

Faktiskās motora pārbaudes un darbības laikā var konstatēt, ka esošā motora vārpsta parāda magnetizācijas fenomenu, tas ir, var redzēt, ka mazajam dzelzs pulverim ir zināms adsorbcijas spēks. Jo īpaši tas ir kaitīgāks motora gultņu sistēmai.

Nepieciešamie nosacījumi vārpstas strāvas ģenerēšanai ir vārpstas spriegums un cilpa. Vārpstas spriegums, pateicoties motora magnētiskā lauka asimetrijai un citiem faktoriem, motora vārpsta tiek magnetizēta, spriegums tiek inducēts uz vārpstas, ja ir slēgtas cilpas stāvoklis, tas ir, liela vārpstas strāva. Magnētiskās ķēdes asimetrija, motora rektifikācijas un invertora sistēmas kapacitatīvā savienošana, elektrostatiskā indukcija un aksiālā plūsma un remanence utt. var izraisīt vārpstas sprieguma rašanos, kur magnētiskās ķēdes asimetrijas izraisītais vārpstas spriegums atrodas abos motora vārpstas galos maiņstrāvas tipa elektromūzika, sausiem lieliem motoriem, rotācijas plātnes perforācijas sektoram, statoriem. plāksne ir atšķirīga, un dzesēšanas un iespīlēšanas vārpstas vadotnes rieva un citi motora ražošanas un darbības iemesli, ko izraisa asimetrija, šķērsķēdes vārpstas mainīgā magnētiskā plūsma rada potenciālu atšķirību abos motora vārpstas galos.

Šis maiņstrāvas vārpstas spriegums parasti nepārsniedz 10 V, bet tam ir liela enerģija. Ja netiek veikti efektīvi pasākumi, vārpstas spriegums caur gultņu sistēmu, veidojot cilpu, radīs lielu vārpstas strāvu, kā rezultātā motora gultņu sistēma elektriski sabojāsies.

Motora vārpstas strāvas kontroles pasākumos atkarībā no motora tipa un pielietojuma vietas izmantos nepieciešamos ķēdes pārtraukuma vai apvedceļa pasākumus, parasti uz vārpstas spriegumu kā pamatu, lai veiktu pasākumus, daži ārvalstu motora tehniskie dati, 350 milivolti kā vārpstas sprieguma novēršana un noteikto apstākļu kontrole, tas ir, ja vārpstas spriegums nesasniedz šo.

Šai vērtībai nebūs lielas ietekmes uz motora gultņu sistēmu, un šīs vērtības pārsniegšana, visticamāk, radīs nopietnas problēmas gultņu sistēmā.

Dažādi motori, dažādi ražošanas procesi un dažādi kvalitātes kontroles līmeņi ietekmēs motora vārpstas sprieguma līmeni, un tas, vai ir jāveic pasākumi, ir jānosaka, ņemot vērā faktisko situāciju.