Elektromotora rotoru parasti ir jāatbalsta ar diviem gultņu komplektiem, un rotors ir radiāli un aksiāli novietots attiecībā pret statoru. Atbilstoši dažādām lietošanas prasībām, piemēram: slodze, nepieciešamā rotācijas precizitāte un ražošanas izmaksas utt., augsto un zemo elektromotoru gultņu konfigurācija parasti ir: viens gals ir fiksēts un viens gals peldošs; abi gali fiksēti; abos galos peldošā konfigurācija utt.

Viens gals fiksēts un viens peldošs

Fiksētais gala gultnis tiek fiksēts vienlaikus ar vārpstu un gala vāka gultņu māju, kas ir radiāli atbalstīts vienā vārpstas galā un spēlē aksiālo pozicionēšanas lomu abos aksiālajos virzienos. Gultnim fiksētajā galā jābūt radiālam gultnim, kas spēj izturēt kombinētās radiālās un aksiālās slodzes. Motoros visbiežāk izmantotie dziļo rievu lodīšu gultņi ir divrindu vai pāra vienrindas leņķiskais kontakts dažās citās iekārtās un iekārtās. Lodīšu gultņi un citi gultņi, kas spēj izturēt kombinētas slodzes. Motoriem ar trīs gultņu konstrukciju pozicionēšanai tiek izmantota gultņu kombinācija, tas ir, tiek izmantoti radiālie gultņi, kas var izturēt tikai tīras radiālās slodzes (cilindriski rullīšu gultņi ar gredzeniem bez ribām) un dziļo rievu lodītes, kas var izturēt kombinētās slodzes. Gultņu kombinācija. Šajā konfigurācijā otru gultni, dziļo rievu lodīšu gultni, izmanto tikai aksiālai pozicionēšanai divos virzienos, un gultņa kamerā ir jāatstāj zināma radiālās brīvības pakāpe, tas ir, klīrenss atbilst diametra virzienam. gultņu kamera.

Motora peldošais gala gultnis atrodas vārpstas otrā galā, un tas ir tikai radiāli atbalstīts, tāpēc peldošā gala gultnis var būt dziļas rievas lodīšu gultnis vai kolonnas gultnis. Tiek izmantoti cilindriskie rullīšu gultņi. Šajā konfigurācijā vārpstai ir jāļauj ar noteiktu aksiālo nobīdi, lai starp gultņiem nebūtu savstarpēja spēka. Motora darbības laikā, kad vārpsta karstuma ietekmē izplešas, dažu veidu gultņu (cilindrisko rullīšu gultņu) iekšpusē var panākt aksiālo nobīdi. Aksiālā nobīde var notikt arī starp vienu no gultņa gredzeniem un daļu, ar kuru tas ir savienots, vēlams starp gultņa ārējo gredzenu un gultņa kameru. Ņemot to vērā, N tipa vai NU tipa gultņu izvēlei projektētājam ir jāveic salīdzinošā analīze un demonstrācija. Ir daudz dažādu fiksēto un peldošo gultņu izkārtojumu kombināciju, tālāk ir norādītas dažas no izplatītākajām kombinācijām. Stingrajiem gultņu izvietojumiem jāizmanto kombinācijas, kurās var panākt aksiālo nobīdi gultņa ietvaros, piemēram: dziļo rievu lodīšu gultņi kombinācijā ar cilindriskiem rullīšu gultņiem; divrindu leņķa kontakta lodīšu gultņi, kas apvienoti ar cilindriskiem rullīšu gultņiem; pārī vienas rindas konusveida rullīši Gultņi un cilindriskie rullīšu gultņi ir apvienoti, un, protams, ir arī citas kombinācijas. Lai izstrādātu šo aspektu, ieteicams veikt kopīgu analīzi un atlasi ar gultņu ražotājiem.

Iepriekš minētajā kombinācijā ir jāsamazina leņķiskā kļūda starp vārpstu un korpusu. Ja pielietojums to neļauj, ieteicams izmantot pašizlīdzinošu gultņu kombināciju, kas spēj izturēt lielāku leņķa kļūdu. Šīs konfigurācijas var izturēt noteiktu leņķisko kļūdu un aksiālo nobīdi, kā arī izvairīties no iekšējiem aksiāliem spēkiem vārpstā. Gultņa konfigurācijai, kurā iekšējais gredzens ir pakļauts rotācijas slodzei, vārpstas garuma maiņa ir jāpielāgo starp gultni un tā savienojuma virsmu, un aksiālajai nobīdei jābūt starp ārējo gredzenu un gultņa kameru. Visbiežāk izmantotā kombinācija ir dziļo rievu lodīšu gultnis un dziļo rievu lodīšu gultnis. Gultnis; pārī savienots vienas rindas leņķiskā kontakta lodīšu gultnis un dziļo rievu lodīšu gultņa kombinācija utt.

Peldošo gultņu izvietojums

Peldošais gultnis ir arī šķērspozicionēšanas metode, kas ir piemērota lietojumiem, kur nepieciešama tikai mērena aksiālā pozicionēšana vai uz vārpstas ir citas sastāvdaļas aksiālai pozicionēšanai. Šajā konfigurācijā vissvarīgākais ir tas, ka katru gultni var pārvietot aksiāli. Tas var būt starp vienu no gultņa gredzeniem un tā savienojuma virsmu, bet vēlams starp gultņa ārējo gredzenu un gultņa kameru.

Peldošais gultnis ir arī šķērspozicionēšanas metode, kas ir piemērota lietojumiem, kur nepieciešama tikai mērena aksiālā pozicionēšana vai uz vārpstas ir citas sastāvdaļas aksiālai pozicionēšanai. Šajā konfigurācijā vissvarīgākais ir tas, ka katru gultni var pārvietot aksiāli. Tas var būt starp vienu no gultņa gredzeniem un tā savienojuma virsmu, bet vēlams starp gultņa ārējo gredzenu un gultņa māju.

Iepriekš noregulēts gultņu izvietojums

Iepriekš noregulētā gultņu izkārtojumā vārpsta ir aksiāli novietota vienā virzienā ar vienu gultni un notur otrs gultnis otrā virzienā. Šo konfigurāciju sauc par "krustu" pozicionēšanu, un to parasti izmanto īsāka garuma šahtai. Šai konfigurācijai ir piemēroti visi radiālie gultņi, kas spēj izturēt aksiālās slodzes (vienā vai abos virzienos). Dažos gadījumos tiek izmantoti vienas rindas leņķa kontakta lodīšu gultņi vai konusveida rullīšu gultņi, kas izvietoti šķērsām, taču var būt nepieciešama zināma priekšslodze.